القرن الإفريقي / إثيوبيا ( مازن حسن ) : نقلا عن موقع صحيفة الكابيتل الإثيوبية
من المقرر أن تستكمل إثيوبيا الحيازة الرسمية لحيازة الأراضي في السودان لتطوير ميناء خاص بها.
في مناسبات مختلفة ، اتفق البلدان على تطوير ميناء في السودان سيكون منفذا بحريا اختياريا لإثيوبيا غير الساحلية.
بعد وصول أبي أحمد إلى رئاسة الوزراء ، عزز البلدان فكرة تطوير منشأة في بورتسودان ، وهي مدينة ساحلية كبرى في السودان.
في الحوار الأخير ، قال أديس ووج ، الذي نظمه مكتب رئيس الوزراء حول قطاع اللوجستيات ، Matios Enser (PhD) ، محاضر في جامعة أديس أبابا ، إنه يتعين على البلاد تطوير ميناء خاص بها في المنطقة.
في المناقشة التي عقدت يوم الجمعة 6 مارس ، أوصى المؤسسة الإثيوبية لخدمات الشحن والخدمات اللوجستية (ESLSE) بتطوير الموانئ في المنطقة باعتبارها تجربة أخرى مثل موانئ دبي العالمية. “عندما تقوم الدولة بتطبيع العلاقات مع إريتريا ، قدم وكلاء الشحن والشحن الإثيوبيون وثيقة إلى رئيس الوزراء للنظر في تطوير الموانئ بطريقة مشتركة مع الحكومة الإريترية” ، وكان رده ” أن التعبير عن الاهتمام ليس كافيا ، فالعمل مطلوب لأنها تمثل أمرا حيويا لإثيوبيا ” وقال كذلك أن هناك بدائل في المنطقة ستدرسها الحكومة حقا وقال داغماويت موجس ، وزير النقل ، إن امتلاك ميناء هو جزء من “الاستراتيجية اللوجستية الوطنية العشر” التي صدرت قبل بضعة أشهر.
وتقول: “نحن مهتمون بتطوير الموانئ وهي واحدة من التدخلات في إستراتيجية اللوجستيات” ، مضيف “لكن يجب تحديد ذلك بالاتفاق مع الدول”.
فيما يتعلق بتأمين الإتفاق في السودان ، تم التأكيد بأن القضية ستكون أحد المجالات التي سيتم مناقشتها في الاجتماع الأخير مع الوفد الذي يقوده نظيرها من السودان هذا الأسبوع.
وقام وفد برئاسة دغماويت بزيارة إلى السودان ومنشآت الموانئ في مطلع هذا العام وقالت المصادر إن زيارة الوفد السوداني الحالي هي متابعة لزيارة الوفد الإثيوبي.
و صرح ميكونين أبرا ، المدير العام لهيئة الشؤون البحرية الإثيوبية (EMAA) ، بأن الانتهاء من إتفاقية ملكية الميناء وإدارته في السودان سيتم في المستقبل القريب.
وقال إن البلدين اتفقا بالفعل على إعطاء قطعة الأرض لتطوير الميناء ، في حين سيتم الانتهاء من العملية المتبقية في الأشهر القليلة المقبلة.
وأضاف “سأكتب خطابا لسفارتنا في السودان لاستكمال العملية في المستقبل القريب وآمل أن تتم القضية قريبا وأن تتلقى السفارة بنود الإتفاق”.
وأضاف أن ESLSE ستكون الجهة المفوضة لتطوير منشأة الميناء في السودان.
وصرح روبا ميجرسا ، الرئيس التنفيذي لشركة ESLSE ، لكابيتال بأن عملية تأمين قطعة الأرض سيتم تطويرها في العام الحالي لكن التطوير قد لا يبدأ قريبا. حيث قال أن “تطوير المنطقة قد يبدأ في العام المقبل” .
تأتي بعض الشحنات عبر ميناء السودان حاليا ، كما تصدر إثيوبيا أيضا كمية محدودة من منتجات البذور الزيتية عبر بورتسودان.
منفذ إثيوبيا الرئيسي هو جيبوتي ، والتي تمكنت بمساعدة الإمارات والصين من تطوير موانئها بشكل ملحوظ مقارنة مع غيرها في المناطق إثيوبيا لديها مصلحة أيضا في الحصول على حصة في جيبوتي واتفق البلدان على تبادل الأسهم في المنشآت الضخمة في بلديهما.
وحصلت إثيوبيا أيضا على حصة تبلغ 19 بالمائة في المشروع الجديد لتوسعة ميناء بربره بجمهورية صوماليلاند ، لكن تم الإبلاغ عن captalethiopiaهذا الأسبوع عن تعليق المشروع بالكامل. وذلك حسب ما جاء على موقع صحيفة الكبيتل الإثيوبية . .
يذكر أن إثيوبيا لديها مصلحة أيضا للعمل مع كينيا وإريتريا ونظام مقديشو في تطوير مرافق الموانئ.
