* ترجمة فريق صحيفة القرن الإفريقيا – صوماليلاند
تفتح إثيوبيا تدريجياً وبثبات الأبواب والعقول للعلاقات الدولية. والدليل على ذلك كان عندما أبرم الرئيس الفرنسي ماكرون صفقة مع رئيس الوزراء الإثيوبي أبي أحمد حينما التقيا في مارس 2019. وأشار الفرنسيون إلى خطط لاستثمار 2.8 مليار يورو على أمل إيقاظ عملاق أفريقي نائم مثل إثيوبيا. تتضمن الاتفاقية أيضًا مكونًا عسكريًا يتضمن أحكامًا للتعاون في القوات الجوية ، والتدريبات المشتركة ، وشراء المعدات ، فضلاً عن الأهداف الأكثر طموحًا لإعادة بناء البحرية الإثيوبية. لكن هناك مشكلة واحدة فقط ، إثيوبيا دولة غير ساحلية.
يشهد التاريخ على الأطماع البحرية الإثيوبية ويشهد أيضًا على خسارة إثيوبيا للأراضي الساحلية لصالح إريتريا الواقعة في شمال إثيوبيا. في نزاع حدودي مرير أدى إلى استقلال إريتريا ، أدى أيضًا إلى حل البحرية الإثيوبية. منذ ذلك الحين ، لم يكن هناك سبب وجيه لإعادة النظر في سلاح البحرية ، لكن كل ذلك بدأ يتغير في عام 2018 ، فالتحاق رئيس الوزراء الإثيوبي آبي أحمد بالمنصب أدى إلى ترتيب شؤون بلاده. لقد عمل على اتفاق سلام مع إريتريا وتمكن من دمج إثيوبيا بشكل أوثق مع جيبوتي والصومال والسودان. كانت هناك عملية مهمة لتحرير أجزاء من الاقتصاد ، وكان كل هذا يتم مع الحفاظ على التوترات العرقية.
ومع ذلك ، لا يزال أمام البلاد طريق طويل لتقطعه لكي تنهض إثيوبيا من تحت الرماد كقوة أفريقية ذات وزن ثقيل في شرق إفريقيا. يُصنف اقتصادهم المزدهر الآن على أنه الأسرع نموًا في إفريقيا ، وقد جذب عدد السكان البشري الهائل البالغ 102 مليون مواطن انتباه القوى العظمى بما يتماشى مع الدور الناشئ لرئيس الوزراء الإثيوبي الذي يريد إعادة تشكيل بلاده كمركز إقليمي للتجارة والتجارة. ومع ذلك ، من أجل طمأنة المستثمرين بأن المياه حول القرن الأفريقي آمنة ، لا سيما بالنظر إلى حوادث القرصنة ، تشعر أديس أبابا بأنها مضطرة لتكثيف وحماية طرق التجارة البحرية من أجل إدامة مشاعر الأمن والثقة بين مستثمريها . ويصادف أن يكون هذا أيضًا أحد الأهداف الجيوسياسية طويلة المدى لإثيوبيا.
ما يمكن للمرء أن يستدل عليه من الحجج المقدمة أعلاه هو أن حاشية بحرية ستمهد الطريق إلى إثيوبيا. ستسمح إعادة إنشاء قوة بحرية لقيادتها الشاملة للدولة بدفع نفسها كلاعب رئيسي يربط بين أوروبا وآسيا.
*صدر أولاً في موقع الدبلوماسية الحديثة بتاريخ 1/07/2020
